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【杭州园林绿化】群落式植物配置在道路运用之我见

发布时间:2018-06-19     来源:杭州园林绿化杂志     作者:楼志勇     字体大小:    


设计和建设一条层次丰富、品质一流的城市道路景观带,无疑是永恒的探讨议题。

   “G20峰会”期间,杭州就有一条城市交通主干道是颇为引人注目的,作为峰会主要迎宾大道,其景观一定程度上反映了地方特色、时代风貌和都市的现代化气息。它就是新塘路(新风路一新业路)综合整治景观绿化工程,因其独特的人文景观,吸引了无数热爱园林的目光,并获得2016年度“杭州市优秀园林绿化工程(道路类)金奖,施工单位是5357cc拉斯维加斯-平台、杭州中艺生态环境工程有限公司。建设单位为杭州市江干区道路建设整治中心、杭州市市政公用建设开发公司;设计单位为中国美术学院风景建筑设计研究院。本文试以此路为探讨点,小议都市道路中分带的绿化景观设计施工的新热点。


1.植物配置及优化

该工程绿化面积约15万平方米,全长约4100米,施工范围包括中央隔离带、机非隔离带等,施工内容包括绿化种植、硬质铺装、景观小品、景观照明及喷灌系统等。同其他城市道路中分带一样,该路段的机非隔离带的立地空间较小,土层较浅,污染较重,排水不畅,风速较大,要在原有的景观基础上进行营造,设计深化上是动足脑筋:既要起到夜间防眩功能,又要大幅度美化、强调生态绿化,以求以丰富的景观效果、多样的绿地形式和多变的季相色彩影响着城市景观空间和景观视线。假如您到现场,可以看出它的防眩类植物和搭配类植物选择上确实各有侧重,层次分明。在注重涵养水源、在创造良好生态群落的前提下,力求景观效果的突出,甚至不惜血本,比如大量的花镜手法的运用等。或许这就叫自由式的江浙手法吧。请看: 

1.1防眩类植物 

中央分隔带绿化以夜间防眩为主要目的,因此要求防眩植物应为常绿灌木,且需枝叶紧密、生长缓慢、抗风抗旱、耐盐碱耐瘠薄、无病虫害,并能适应极端气候条件。宜选当地抗性较强的乡土植物品种为主。比如红花檵木、朴树、国槐、水杉、栾树、珊瑚朴、苏铁,冬青等。该工程为达到三季有花、四季常青、突出季相效果,在中分带及机非隔离带上种植品种是异常丰富而面面俱到的:造型五针松、雪松、广玉兰、香樟、红果冬青、乐昌含笑、红叶石楠球(柱)、夹竹桃、无患子、桂花、杜英、银杏、榔榆、沙朴、榉树、三角枫、黄山栾树、枫香、红枫、鸡爪槭,稍稍宽敞的地方则可以觅见西府海棠、垂丝海棠、腊梅、红梅、茶花、早樱、碧桃、花桃、樱花、胡柚、石榴、杨梅、香泡、枇杷等的影子。由于搭配合理,疏密得当,整个路段依然显得十分精致。

1.2搭配类植物 

搭配类植物起到美化路容、调节与缓解视疲劳的作用,在提升道路景观效果方面举足轻重。因此搭配植物应满足能够在分车带生长良好的前提下,应具有耐修剪、宜造型,形态优美,色彩变化,花期较长的特点。新塘路用于搭配的植物分为花灌木和地被植物两类。花灌木主要有紫薇、海桐球、无刺枸骨、红花檵木球、女贞球、银边小蜡球、苏铁、龟甲冬青球、金边胡颓子球、金边黄杨球、茶梅球、春鹃球、八仙花、常青藤、紫荆、木槿、紫叶李、金叶女贞、海桐、月季等。色带上运用结香、红王子锦带、澳洲荚迷、地中海荚蒾、洒金珊瑚、大叶黄杨、雀舌黄杨、金边黄杨、金森女贞、八角金盘、南天竹、 八仙花、阔(狭)叶十大功劳、桅子、茶梅球、红叶石楠(毛球)、矮生石榴球、金丝桃、大花六道木(毛球) 、火棘、春(毛)鹃、夏鹃(毛球)、紫叶小檗、六月雪、忍冬。以及前述的各类色叶球、花灌木、造型树和花卉等形成的混合花境。

地被植物有兰花三七、二月兰、吉祥草、金边麦冬、矮麦冬、紫锦草、并点缀一些德国鸢尾、玉簪、百子莲、石蒜、四季秋海棠、大花金鸡菊、大花萱草、宿根亚麻、花叶蔓、花叶络石、金钟连翘、龟甲冬青、地被石竹、葱兰、韭兰、红花酢浆草、凤尾竹、以及斑叶芒细叶芒、针茅、矮蒲苇的盆栽苗。


2.群落式植物配置的妙用

2.1乔灌木和地被三重奏

为真正的形成“路在绿中、车在绿中、人在绿中”的生态效果,该工程行道树主要为银杏、香樟、栾树等高大乔木为主,因其枝叶茂密而秀丽,遮阴良好,同时能很好的保持水土:机非隔高带主要为香樟、朴树、樱花、红花檵木球、红枫及造型罗汉松。香樟树冠浓密、树干通直、树形美观,是优良的观赏树;中分带乔木、灌木搭配时注意树形、色彩的配合及季相的变化,不仅增加了绿量,而且丰富了植物景观的层次,主要包括红花檵木球、小叶女贞球、无刺构骨球、黄馨、红叶李、日本早樱等。增加了红枫、鸡爪槭、羽毛枫等,行走其中,透过五彩缤纷的优美空间,很好的还原了杭州山水美景。工程中还将乔灌木和地被有机结合,形成层次分明、错落有致、艺术空间布局合理的整体。有专家点评,在道路中分带中大胆尝试采用群落式植物配置,植物之间相互得益,实际上也起到了降低后续养护工作量与成本的效果。


2.2绿篱笆墙难觅踪影

施工时大胆尝试,采用自然式做法,道侧绿地转角、节点精心设计,仔细施工,注意挖掘文化内涵,部分路段设置挡墙、院落墙门,种植杂木、色叶树种、花灌木、多年生宿根花卉、攀爬植物、悬垂植物等,有破有立。在人行天桥上种植的月季挂箱也长势旺盛,美化效果显著。与周围景观连成一体,从任何一个角度看去,自然雅致,这与传统的绿篱笆墙有着很大的区别。

这种在道路中分带中采用群落式植物配置的做法,引起了不少轰动,褒贬皆有,喜欢它的人大加赞赏,专家的点评词说,植物品种丰富,群落呈有韵律变化,有效丰富了道路绿化景观,优化了道路生态环境……

该路段最抓人眼球的是其主干道主要节点以罗汉松、五针松、紫薇等造型树作为主要景观植物并搭配各种形状的太湖石造景、桐庐溪石,四周种植色彩丰富的观赏花卉、时花和矮生百摹大草坪(冬季混播黑麦草),大气而美观,紫薇的适时修剪,使得峰会前后大量的紫薇花一起盛开。




3. 设计中一些缺憾

3.1平面设计 

通过植物的品种、色彩、造型的不同进行变化构图,创造出美丽的自然景观,表现运动中平面的美感,给司乘人员以新鲜感,从而达到调节视觉与缓解精神疲劳目的,但是平面设计中,还是有一个“度”的问题,不易过于花哨,应力求简洁、大方,多运用一些经济适生的乡土品种,后期养护管理压力或有减少。其次,市区道路车速限制,所以可以不做苛刻要求,但在路口,植物的布置上,过于密集,易遮挡视线,尤其一些柱状造型植物的连续栽植,或影响借道、转弯车辆的安全。 

3.2立面设计 

立面设计首先应控制防眩植物的高度,保证行车安全,防眩植物的高度一般控制在1.6m左右,篱高控制在1.2m较为合适。对于平曲线半径较小且带有纵坡的路段,中分带树高确定在1.8m左右,树木间距适当减少,可在夜间充分起到防眩的作用。凸形竖曲线段防眩植物高度应不低于防眩植物允许的最低高度,凹形竖曲线段防眩植物高度应高于防眩植物允许的最低高度0.1~0.2m。该路在部分平面交叉口,绿量和高度都有超标之嫌。

综上,瑕不掩瑜,该道路在 “草坪+镶边灌木+防眩植物+观赏小乔木+主要大乔木 ”的多层式立体生态景观的营造上,已经为都市人提供了一种新颖的动态绿化景观,给人以 “人在园中走,车在画里行”的优美感受,因此,堪称成功佳作和一次美的尝试。

(作者单位:诚邦生态环境股份有限公司)

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